Дорога на Бушнево.
Джиперская Мекка, с уникальными храмами и трудной дорогой, покорена.
17 часов общей длины маршрута по Чухломским дорогам.
В колонне было два УАЗ Патриота, все вернулись в лагерь своим ходом и показали себя отлично - вот смотрю на фото и видео, как на 35-33 мт и хт колесах рубятся тапком в пол и влетают с разгона в колеи и не понимаю, как на парковке народ ломает полуоси)))
Из подготовки конкретно моего УАЗ Патриот больше всего конечно выручали 35е колеса и блокировки. Позволяло больше ехать внатяг, а не брать препятствия ходами. Правильный дополнительный свет для ночной езды и лебедка - это, понятно, даже не обсуждается.
Машины в команде и их подготовка:
УАЗ Патриот 35-е МТ колеса, все принудительные блокировки.
УАЗ Патриот, 33-е почти ХТ колеса, без блокировок
Гранд Чероки - 35 МТ колеса, самоблоки в круг
Форд Рейнджер - 33 МТ колеса, самоблоки в круг.
Все машины, естественно, с лебедками и всем необходимым для подобного отдыха оборудованием.
Бродов на маршруте нет, шноркель, по идее, не нужен. Но если давить на всю катушку и не думать головой - можно и зачерпнуть. Много луж с бревнами, пнями, острыми корягами. Все соответствующие ремкомплекты колес, полноразмерные запаски, лифтмейты, компрессорные станцие с ресиверами и прочее оборудование для лечения разбортов - строго обязательны. Рекомендую брать проволоки и подобных вещей - подвязывать оторванные глушители и прочие "лишние" детали. Желателен запасной генератор в ЗИП. У трех из четрырех машин возникли проблемы с зарядом. Да, все решили на месте, но может и не повезти другой раз.
Прошли насквозь, заехав и выехав разными дорогами.
Заехали за 4 часа, если считать от конца желтого и начала красного участка, выехали уже за 11 (опять же, продолжительность движения по "красной" трассе - грейдеры и асфальт не считаем).
Выезд уже был в темноте, усталость давала о себе знать ошибками, поспешными решениями, разбортами, оторванными глушителями и залитыми генераторами.
Патриоты на двоих везли всю трансмиссию - полуоси, шрусы, рулевые сошки, ремкомплекты ступиц и т.д. - ничего не пригодилось.
В прицнипе, все проходимо за день, особенно если начать раньше и не торопиться, думать головой - не так и страшен оказался черт, как его нам описывали: "Нам на 36 богерах было сложно, тонули, а вот джимники на 32-33 ХТ и с сендтраками хорошо шли".
Пару луж заняли у нас по часу - что бы не ломать машины, пришлось пилить бревна поперек лужи и вытаскивать их из земли лебедками, но смекалка, рычаг и командная работа препятсвий не знают.
При этом половина машин шли с семьями с детьми - все прошло на ура и все довольны.
